Quel labirinto di bianco piastrellato

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Viaggiare con metodo e senza avere “impicci” mi pare già un bel traguardo.

La meta è fondamentale, ma non sempre deve essere la prima motivazione che ci fa muovere. Infatti, ogni giorno gli impegni ci portano dalla base A alla destinazione B senza che neppure ce ne accorgiamo.

Meglio non dare per scontato che sia solo un tragitto, è un percorso. C’è di mezzo l’abitudine, il quotidiano, la stanchezza, un po´ di noia a volte. Eppure rimane una parte della giornata inevitabile.

E se quel percorso lo facessimo con i mezzi di trasporto?

Lo so, non ovunque è fattibile.

Io considero la metropolitana una gran comodità.

E quella di Parigi ha il suo perché.

Parigi città storica, artistica all’inverosimile e perfettamente “agibile” con la Métro.

14 linee chiaramente definite con mappe facilmente comprensibili.

Al di là del vagone più o meno “lindo” , il servizio è efficiente e spostarsi all’interno dei corridoi crea un impatto tipo labirinto che dopo breve svanisce poiché le varie indicazioni riportano in carreggiata ed evitano ogni fraintendimento.

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A Parigi, il primo percorso metropolitano, la linea 1, è apparsa alle porte dell’esposizione universale del 1900 e fu Fulgence Bienvenüe che si occupò della costruzione delle stazioni.

Dunque grazie RATP di Parigi, mantieni efficienza e qualità.

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Voyager avec les idées claires permet d’avoir l’esprit tranquille. 

Or éclaircir les mystères et les secrets de cette belle ville n’est pas compliqué. 

Cette belle ville, c’est la ville lumière, Paris. Paris, lieu de merveilles historiques, avec ses oeuvres d’art, ses immeubles grandioses, ses musées ou encore ses ruelles cachées. 

Pour découvrir tous ses secrets, le métro est d’une efficacité redoutable. Il ressemble d’abord à un grand tube, avec ses élégants et artistiques panneaux d’accès en style , dans un labyrinthe de carreaux blancs et de haies vertes. 

C’est ce à quoi il ressemble au premier coup d’oeil. Sauf qu’une fois compris comme il fonctionne, se déplacer avec est d’une simplicité enfantine. 

Il se compose de 14 lignes. La première a été créée pour l’inauguration de l’exposition universelle en 1900 avec Fulgence Bienvenüe comme ingénieur de la construction. Les architectes et les créateurs du métro ont su répondre aux attentes et s’adapter au monde moderne. 

Merci à la RATP ! S’il te plaît, maintiens cette efficacité et cette qualité de service!

E.. meglio non dare per scontato la nascita di questo “mezzo di trasporto”. 

La prima linea metropolitana apparse nel 1863 a Londra, The Tube, e si presentava come un treno nel sotosuolo.  

Durante la seconda guerra mondiale servì da rifugio antiaereo durante i bombardamenti. 

http://www.parigi.com/linea-1-metro/ 

http://www.londraweb.com/underground_storia_della_metropolitana_di_londra.htm 

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